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物流概況
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1.1中國呈現(xiàn)出 ” 物流熱 ”
近年來，以理論研究為先導(dǎo)，以中國改革開放和 ” 入世 ” 為契機(jī)，以提高經(jīng)濟(jì)效率和“雙贏”為目標(biāo)，以物流信息平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺為主陣地，在中國出現(xiàn)了前所未有的“現(xiàn)代物流熱”。
一是國內(nèi)對物流和供應(yīng)鏈方面的宣傳報(bào)導(dǎo)日益增多，大量物流學(xué)編譯、專著出版，報(bào)刊雜志推出大量的學(xué)術(shù)研討和專板欄目；
二是國內(nèi)有關(guān)物流的會議及設(shè)施設(shè)備展覽會日益增多，運(yùn)輸、倉儲、貨代等物流企業(yè)，甚至不少生產(chǎn)、分銷企業(yè)也積極參與，與過去高等院校、科研院所等物流理論學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)以及政府有關(guān)部門一頭熱的現(xiàn)象形成鮮明對照；
三是國內(nèi)對物流專業(yè)人才的需求急劇增加；
四是物流理論與物流實(shí)踐在中國正方興未艾、豐富多彩；五是國外資本看好中國物流市場，積極參與中國物流業(yè)、配送業(yè)。
1.2中國傳統(tǒng)物流業(yè)變化情況
中國物流的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)長期曲折的過程。在傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，國家對各種商品特別是生產(chǎn)資料實(shí)行指令性計(jì)劃分配和供應(yīng)，物流的主要任務(wù)是保證國家指令性計(jì)劃的完成，其主要內(nèi)容為運(yùn)輸、倉儲和調(diào)撥（分撥）等。改革開放以來，市場機(jī)制逐步發(fā)揮重要作用，物流有了新的內(nèi)涵，具有了廣闊的發(fā)展空間。在中國，第三方物流提供商已經(jīng)登上歷史舞臺，生產(chǎn)企業(yè)“業(yè)務(wù)外包（ outsourcing ）”也為中國物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力?？上驳氖牵袊鲁霈F(xiàn)的第三方物流提供商投資主體呈現(xiàn)出多元化趨勢，經(jīng)營機(jī)制及市場理念也日趨市場化。
實(shí)際上，工商企業(yè)與物流服務(wù)提供商之間的多數(shù)合同僅限于很基本的物流服務(wù)。作為物流企業(yè)，他們也都感到“第三者”并不好當(dāng)，現(xiàn)在中國傳統(tǒng)倉儲運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變過程
對于傳統(tǒng)的倉儲運(yùn)輸企業(yè)，由于歷史原因，不少企業(yè)都有較為完備的設(shè)施設(shè)備，如庫房、貨場、起重機(jī)械、運(yùn)輸工具等，但利用率不高，新度系數(shù)低，周而復(fù)始的重復(fù)運(yùn)作使得企業(yè)難以創(chuàng)新、效率不高，故而步履蹣跚，而搞多種經(jīng)營往往又非這些企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，以至相當(dāng)一部分企業(yè)頻于破產(chǎn)的邊緣。
